項露林、王燦：繼續(xù)弘揚“兩路”精神

1955年1月11日，川藏、青藏公路的通車典禮在拉薩舉行。新華社記者劉詩臨、任用昭攝

2024年11月1日，工人在國道317雀兒山段清理路邊的溝渠。新華社記者王曦攝

2014年，習(xí)近平總書記就川藏、青藏公路建成通車60周年作出重要批示，指出“兩路”精神的科學(xué)內(nèi)涵，“60年來，在建設(shè)和養(yǎng)護公路的過程中，形成和發(fā)揚了一不怕苦、二不怕死，頑強拼搏、甘當路石，軍民一家、民族團結(jié)的‘兩路’精神”“要繼續(xù)弘揚‘兩路’精神，養(yǎng)好兩路，保障暢通，使川藏、青藏公路始終成為民族團結(jié)之路、西藏文明進步之路、西藏各族同胞共同富裕之路”。

“兩路”精神是在各族兒女為共同夢想奮斗的過程中誕生的，是中國共產(chǎn)黨人精神譜系的重要組成部分，是偉大民族精神的生動體現(xiàn)。新征程上，要繼續(xù)弘揚“兩路”精神，為建設(shè)團結(jié)富裕文明和諧美麗的社會主義現(xiàn)代化新西藏，為實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢凝聚力量。

交通運輸是國民經(jīng)濟中基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)和重要的服務(wù)性行業(yè)，是推動可持續(xù)發(fā)展的重要支撐。西藏和平解放以前，沒有一條現(xiàn)代化公路，一直沿襲著驛道、溜索、皮筏子等原始、古老的交通方式，物資運輸和交換大多依靠人背畜馱進行，從青海西寧或四川雅安到拉薩往返一次，需要半年到一年時間。為維護國家統(tǒng)一和民族團結(jié)，改變西藏貧窮落后面貌，黨中央制定了和平解放西藏的方針，并作出修筑川藏、青藏公路的重大部署。

1950年4月至1954年12月，11萬筑路大軍在平均海拔4000米以上的高原，以“讓高山低頭，叫河水讓路”的英雄氣概，在極其嚴酷的自然環(huán)境和極度艱苦的勞動條件下，克服重重困難，建成了總長4360公里的川藏、青藏公路，結(jié)束了西藏沒有現(xiàn)代公路的歷史，在“人類生命禁區(qū)”的“世界屋脊”創(chuàng)造了公路建設(shè)史上的奇跡。此后數(shù)十年里，幾代人精心養(yǎng)路護路，有效應(yīng)對各類惡劣氣候條件、地質(zhì)災(zāi)害，維護道路安全，共同鑄就了“兩路”精神。

70多年來，“兩路”沿線干部群眾奮發(fā)圖強，砥礪前行，西藏交通事業(yè)實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。1953年至2023年，國家累計為西藏公路交通投資3250.96億元，西藏交通運輸實現(xiàn)從無到有、從小到大、從弱到強的華麗轉(zhuǎn)變。2006年7月，青藏鐵路全線建成通車，結(jié)束了西藏沒有鐵路的歷史。2021年6月，西藏首條電氣化鐵路——拉林鐵路開通運營，由青藏鐵路、拉日鐵路、拉林鐵路構(gòu)成的西藏鐵路“Y”字形主骨架成為雪域高原亮麗的“天路”風(fēng)景線。如今的西藏不僅建成以拉薩為中心，內(nèi)連四川、云南、青海、新疆等省區(qū)，外接尼泊爾的公路大通道，還初步構(gòu)建起“四縱三橫八通道”公路網(wǎng)主骨架，“五城三小時經(jīng)濟圈”綜合立體交通網(wǎng)也在加快形成。截至2024年底，西藏民航已經(jīng)建成投用8座機場，開通航線177條，年旅客吞吐量達700萬人次。預(yù)計到2035年，西藏綜合立體交通網(wǎng)總規(guī)模將達14萬公里，基本建成便捷順暢、經(jīng)濟高效、安全可靠、綠色集約、智能先進的現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)，“人享其行，物暢其流”的美好愿景將在雪域高原生動呈現(xiàn)。

繼續(xù)弘揚“兩路”精神，是推進中國式現(xiàn)代化的必然要求。一方面，“兩路”精神是推動交通強國建設(shè)的強大精神動力，其中所體現(xiàn)的逢山開路、遇水架橋，敢于犧牲、勇于奉獻的精神是新時代交通人的追求。要把“兩路”精神融入交通運輸事業(yè)發(fā)展的火熱實踐，為推進交通強國建設(shè)凝心聚力。另一方面，“兩路”精神是鑄牢中華民族共同體意識的寶貴資源。70多年來，“兩路”一直是西藏的經(jīng)濟命脈，至今承擔著進出西藏90%以上的貨運任務(wù)，同時也是各民族交往交流交融的載體，深化了軍民魚水情，加強了民族團結(jié)。要講好“兩路”民族團結(jié)故事，促進各民族共同團結(jié)奮斗、共同繁榮發(fā)展。

新時代新征程，繼續(xù)弘揚“兩路”精神，要重點做好以下幾方面工作：

堅持黨的領(lǐng)導(dǎo)，凝聚奮斗合力?！皟陕贰苯ǔ墒窃邳h的領(lǐng)導(dǎo)下取得的重大成就，“兩路”精神是在川藏、青藏公路建設(shè)和養(yǎng)護的實踐中鑄造的。要深入挖掘“兩路”精神蘊含的價值底蘊，激勵基層黨組織發(fā)揮好戰(zhàn)斗堡壘作用、黨員發(fā)揮好先鋒模范作用，攻堅克難、頑強拼搏，團結(jié)各族群眾砥礪奮斗，建設(shè)美麗幸福西藏，共圓偉大復(fù)興夢想。

激活發(fā)展動能，賦能鄉(xiāng)村振興。推進中國式現(xiàn)代化，必須加快推進鄉(xiāng)村振興。要將“兩路”精神應(yīng)用于鄉(xiāng)村振興實踐，在艱苦奮斗中拼出發(fā)展新動能?！皟陕贰毖鼐€地區(qū)應(yīng)立足優(yōu)勢，以綠色發(fā)展為切入點，以特色產(chǎn)業(yè)為支撐，通過“交通+產(chǎn)業(yè)”模式，積極帶動區(qū)域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展，走出一條符合自身實際的鄉(xiāng)村振興之路。

融入新發(fā)展格局，促進各民族交往交流交融。交往交流交融，是增進民族團結(jié)、鑄牢中華民族共同體意識、推進中華民族共同體建設(shè)的必由之路?！皟陕贰奔芷鸢l(fā)展的“金橋”，讓高原離共同富裕的夢想更近；“兩路”也是溝通心靈的“金橋”，將各族同胞的心貼得更緊。要發(fā)揮“兩路”橋梁紐帶作用，推動西藏加快融入新發(fā)展格局，和全國各地在經(jīng)濟上更加緊密地連在一起、融為一體，扎實推進共同富裕，促進各民族交往交流交融，推動中華民族成為認同度更高、凝聚力更強的命運共同體。

【來源：《中國民族報》2025年4月22日第7版，作者單位：重慶交通大學(xué)。本文系國家社科基金青年項目“‘兩路’精神與鑄牢中華民族共同體意識的理論和實踐研究”（項目號22CDJ033）階段性成果】